「アーバンエース HF Plus」
開発プロジェクト

涌田

涌田社会ニーズに迅速に応えたいという思いから、開発期間が限られていたことも大変でした。そんな中、私は巻上機と制御盤の頂部への移動によるメンテナンス機能追加に伴う変更点に対して、効率的な標準化整備を担当しました。何が変更点となるのか、あるいは変更しなくていいのか、しっかりと整理した上で開発に臨みました。

深澤

深澤私は本格的に新機種の開発プロジェクトに参画したのはアーバンエース HF Plusから。巻上機を昇降路頂部配置としたことによる巻上機指示構造体の開発を担当しました。それまでいろんな部署と一丸となってプロジェクトを進めるという経験がなかったためプレッシャーもありましたが、期待感の方が大きかったです。

戸村

戸村私はアーバンエース HFでかご枠の開発を担当。フルモデルチェンジしたため、さまざまな細かいところの設計が増えたり、開発試験では想定と違うところにエラーが出たりとさんざん苦労しました。なので、すぐにアーバンエース HF Plusの開発プロジェクトメンバーにアサインされた時は、またあの苦労をするのかと（苦笑）。しかし、アーバンエース HFの時は入社1、2年目でベースは先輩が作ってくれたのに対して、今度は自分で一から作れるし、いろいろなことを試せる。実りは大きいだろうとワクワクしました。

松浦

松浦その一方で、施工性・保全性の向上に向けた、各部門からの要望や改善意見を聞いて、それを取捨選択するのは大変でした。とはいえ、建設業界の2024年問題による残業時間の規制がある中で、今までの作業工数では日数が伸びてしまう可能性があるため、施工性・保全性の向上は重要な市場課題。それに取り組むのは、我々の当然のミッションです。でも、新しいことをやろうとすれば、必ず新しい問題が発生します。一回設計した内容が一発OKということはなかなかなくて……乗り越える方法は試行錯誤あるのみでした。

涌田

涌田苦労したのは、メンテナンス機能追加に伴い設置することになった簡易点検盤の開発です。開発にあたってホールインジケーターボックス内に実装するには、追加されるオプション仕様を含めて、必要なケーブル・実装スペースを確保する必要がありました。純粋に部品が増えるため別ボックスにする案も考えましたが、それでは原価アップにつながってしまいます。そこで各種仕様に対して実装可否を確認し、極力、標準構造の中に納まる形状や作業性を検討し、関係者との協議、検証を繰り返し重ねて……。その結果、ようやく簡易点検盤の開発が実現できました。

深澤

深澤今回、初めて新機種の開発に本格的に携わることができ、そこでたくさんの知見を得られました。次はこれらの知見を生かして、より難しい課題に挑戦していこうと思っています。

松浦

松浦実は次期エレベーター開発では、制御システムを一新。また大きなチャレンジが待ち受けています。今までにない革新的な技術を使う予定なので困難は多々あると思いますが、そこをみんなの力を結集することで一つ一つクリアしていって、最終的には、お客さまの安全性を確実に確保した上で、より良いエレベーターを実現していきたいです。

戸村

戸村次期エレベーター開発では、いかに原価コストを下げるかというのも大きなテーマに。かご枠の中身の部分でいかに無駄を見つけて削っていくかを追求していきたいと考えています。

涌田

涌田エレベーターの魅力増しをしつつ、原価コストを下げる。これは我々の永遠の開発テーマ。また、現行のエレベーターが稼働し保全を継続する中、課題は次から次へと生まれます。それらを反映させたエレベーター開発もまた永遠の開発テーマに。エレベーター開発に終わりはありません。だからこそ、追求しがいがあります。